如今，電子設備越來越多的應用在汽車車身上，從早期的EBD、ESP等到如今的微軟SYNC、CUE等人機只能交互系統(tǒng)的加入，都體現(xiàn)了汽車越來越趨向智能化。更方便全面的操作駕駛的確能給駕駛人員帶來愜意的感受，但也帶來了不少的麻煩。電子設備大量應用在汽車上，因電子設備失靈而引發(fā)的事故也隨之增多。維修人士提醒，大量使用電子設備的車輛，對保養(yǎng)有著更高的要求。車主應及時對車輛進行保養(yǎng)，確保電子設備的正常使用。此外，車主應清醒認識電子設備只能起到輔助作用，不能過度依賴它們。

    1、電子設備越多保養(yǎng)越重要

    眾多維修專家指出，對比而言，電子輔助設備越多的車型越需要注重保養(yǎng)。南海駿朗汽修專家董少峰指出，目前眾多安全輔助系統(tǒng)研發(fā)已經比較成熟，在不出現(xiàn)故障的前提下，本身的可靠性很高，但對保養(yǎng)有著更高的要求。這類車型需要依靠大量的傳感器或攝像頭、雷達設備等進行工作，其損壞風險也大大增高。同時，這些車型對維修水平也提出更高的要求，建議這些車輛選擇專業(yè)的維修廠進行維修。需要提醒的是，當這些傳感器或攝像頭出現(xiàn)故障時，這些輔助設備將形同虛設，甚至有可能誤導駕駛人。

    2、電子設備越多故障率越高

    從行車安全的角度而言，如果確保電子輔助設備正常使用，其對安全的貢獻作用很大，例如廣泛使用的ABS、EBD等。與其正能量相反的是，當出現(xiàn)故障時，應用電子設備，則可能影響自救。

    維修人員指出，由于低配車型電子輔助設備較少，車身傳感器等也更少，因此出現(xiàn)故障的幾率也相對較低。如果車主不愿意為這些能帶來一定便利的電子輔助設備支付額外的保養(yǎng)費用，車主最好選擇一些電子輔助相對較少的低配車型。一般而言，配備ABS、EBD的車型，能滿足正常的使用要求。

    3、環(huán)境差需縮短保養(yǎng)周期

    電子設備的大量使用，也會對防水、防塵等提出更高的要求。董少峰指出，電子輔助設備多數(shù)需要通過傳感器、攝像頭、遙控設備或行車電腦預設的程序進行工作，當車輛出現(xiàn)碰撞或者傳感器遭遇泥濘遮擋等情況，均可能導致設備的靈敏度或者準確性出現(xiàn)偏差，而過度依賴這些輔助設備的車主，則可能依賴成性。以智能巡航為例，與前車保持安全距離的傳感系統(tǒng)在車頭，如車頭發(fā)生碰撞或長期在顛簸路面行駛，傳感器損害的幾率則會更大。因此，在惡劣環(huán)境下使用這些電子設備豐富的車型，應適當縮短保養(yǎng)周期，并經常前往4S店保養(yǎng)。