汽車熱交換器行業(yè)作為汽車行業(yè)背后重要的基礎性支撐行業(yè)，目前生產廠家已達到300多家，我國汽車熱交換器行業(yè)總體的競爭態(tài)勢仍然表現(xiàn)為汽車集團的熱交換器生產企業(yè)與專業(yè)性熱交換器生產企業(yè)之間的競爭，如上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司（屬于上海汽車工業(yè)公司）、東風貝洱熱系統(tǒng)有限公司（屬于東風汽車集團）等企業(yè)，這些企業(yè)大多都能從集團內部獲得部分穩(wěn)定的訂單。另一部分企業(yè)，如山東厚豐汽車散熱器有限公司、濰坊恒安散熱器集團有限公司等散熱器專業(yè)生產企業(yè)，主要依靠企業(yè)自身的產品質量、技術實力、成本優(yōu)勢和服務優(yōu)勢在市場競爭中占據(jù)一定的市場份額。

 

       從產品市場競爭方面來看，在轎車市場，由于大多是合資廠商的引進車型，產品設計已經(jīng)定型，已有完備的零配件供應體系，散熱器大多由屬于汽車集團的合資生產廠家供應；在自主品牌汽車，特別是自主品牌的小排量乘用車，產品車型需自主設計，需要零配件企業(yè)提供技術服務和支持，因此，對與之配套的零配件企業(yè)要求較高，必須具備供貨能力和技術研發(fā)能力，因此，國內專業(yè)的散熱器廠家具有市場優(yōu)勢，占據(jù)了大部分的市場份額。

 

       近兩年，由于受國內汽車行業(yè)增長緩慢的影響，整車企業(yè)為擴大規(guī)模，刺激消費，大打價格戰(zhàn)，整車企業(yè)將降價的部分成本轉嫁給與之配套的零部件企業(yè)，而零部件企業(yè)為了穩(wěn)固并擴大市場份額，在拼技術、質量、品牌和售后服務的同時，開始相互壓價爭市場。與此同時，國際汽車零部件巨頭也擠占國內市場份額，憑借先進的技術、質量、品牌和售后服務，紛紛進入國內各大整車和主機廠，加入搶占市場份額的行列，并逐步實現(xiàn)本土化，國內零部件企業(yè)在與國際汽車零部件巨頭同臺的競技中，由于技術、品牌、管理等方面的劣勢，而成本和售后服務方面的優(yōu)勢并不明顯，因此，國內零部件企業(yè)所面臨的市場壓力更大�？傮w看來，整車廠的壓價、行業(yè)之間的競相降價、國際巨頭的沖擊，都給中國汽車零部件企業(yè)帶來前所未有挑戰(zhàn)，此外，零部件企業(yè)還面臨著原材料、勞動力等成本不斷上升的壓力，對汽車零部件企業(yè)的業(yè)績也產生了不利影響。